أخبار

هيكل مروحة القابض

1. هيكل مروحة القابض

يتكون قابض مروحة زيت السيليكون من غطاء أمامي ، ومبيت ، ولوحة قيادة ، ولوحة مدفوعة ، ولوحة صمام ، وعمود قيادة ، ومزدوج

تتكون من مستشعر درجة حرارة المعدن ، عمود الصمام ، المحمل ، المروحة ، إلخ.

2. مبدأ عمل مروحة القابض

1. عندما يتم تشغيل المحرك على البارد أو يعمل تحت حمولة خفيفة ، فإن درجة حرارة ماء التبريد وتدفق الهواء الذي يمر عبر المبرد ليست عالية ، ويتم إغلاق مدخل الزيت بواسطة لوحة الصمام ، ولا يوجد زيت سيليكون في العمل التجويف ، والقابض في حالة غير متصلة.عندما يدور عمود القيادة ، فقط بسبب الاحتكاك بين حلقة لباد الختم والمحمل ، تكون المروحة في وضع الخمول وتنزلق على عمود القيادة مع الغلاف ، وتكون السرعة منخفضة للغاية.
2. عندما يزداد حمل المحرك ، ترتفع درجة حرارة المبرد وتدفق الهواء الذي يمر عبر المبرد ، ويتم تسخين مستشعر درجة الحرارة وتشويهه لدفع عمود لوحة الصمام ولوحة الصمام للدوران.عندما تتجاوز درجة حرارة تدفق الهواء المتدفق عبر مستشعر درجة الحرارة 338 كلفن (65 درجة مئوية) ، يتم فتح فتحة مدخل الزيت بالكامل ، ويدخل زيت السيليكون إلى تجويف العمل من خزان الزيت.زيت السيليكون لزج للغاية ، ويمكن للوحة النشطة استخدام لزوجة زيت السيليكون لدفع الغلاف والمروحة للدوران.في هذا الوقت ، يكون قابض المروحة في حالة تعشيق ، وتزداد سرعة المروحة بسرعة.
من أجل عدم جعل درجة حرارة زيت السيليكون في تجويف العمل عالية جدًا وتقليل اللزوجة ، يتم تدوير زيت السيليكون باستمرار في الغلاف.نظرًا لأن سرعة دوران لوحة القيادة أعلى من سرعة لوحة القيادة ، فإن ضغط الزيت الذي يتم إلقاؤه من لوحة القيادة إلى الحافة الخارجية لتجويف العمل بواسطة قوة الطرد المركزي يكون أعلى من ضغط الزيت عند الحافة الخارجية لخزان الزيت ، ويتدفق الزيت من تجويف العمل إلى خزان الزيت عبر فتحة عودة الزيت ، ويقوم تجويف تخزين الزيت بتزويد الزيت إلى تجويف العمل في الوقت المناسب من خلال مدخل الزيت.من أجل تسريع تدفق زيت السيليكون من تجويف العمل إلى تجويف تخزين الزيت وتقصير وقت فك ارتباط المروحة ، بجانب فتحة رجوع الزيت في اللوح المدفوع ، يوجد نتوء مكشطة الزيت يمتد إلى فجوة العمل التجويف ، مما يجعل فتحة عودة الزيت جانبًا واحدًا ، ويزداد الضغط ويزداد سرعة عودة الزيت.
3. عندما ينخفض ​​حمل المحرك وتكون درجة حرارة الغاز المتدفق عبر مستشعر درجة الحرارة أقل من 308 كلفن (35 درجة مئوية) ، يعود مستشعر درجة الحرارة إلى حالته الأصلية ، وتغلق لوحة الصمام فتحة مدخل الزيت ، والزيت في تستمر غرفة العمل في التدفق مرة أخرى من فتحة عودة الزيت تجويف تخزين الزيت حتى يتم إفراغه.يعود قابض المروحة إلى حالة قطع الاتصال.