أخبار

[معرفة الصيانة] ما هي أسباب عدم قدرة الحفار على البدء

لا داعي للذعر عندما يتعذر على الحفار البدء أثناء العمل بالخارج.قد تتعطل دائرة البداية وقد لا يبدأ المحرك بشكل طبيعي.
تتكون دائرة بدء الحفارة بشكل أساسي من

• البطارية

• مفتاح الطاقة الرئيسي

• مرحل البطارية

• بدء التتابع

• ابدأ تشغيل الجهاز

• تأمين

• ابدأ مرحل الحماية

• نظام تحديد المواقع عبر الأقمار الصناعية (GPS

• مفتاح الإشعال

• تتابع صمام قطع الزيت

• تكوين حزمة صمام إغلاق الزيت ، وما إلى ذلك ،

المبدئ يعمل بشكل غير طبيعي.يتجلى هذا النوع من الأخطاء كما هو الحال عند بدء تشغيل المحرك ، يمكن إغلاق مرحل بدء التشغيل بشكل طبيعي.لكن المبدئ لا يعمل أو لا يعمل بشكل طبيعي.طرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها هي كما يلي:

1. افحص بطارية الحفار.يجب أن يكون جهد البطارية أعلى من 24 فولت لبدء تشغيل المحرك.إذا كان جهد البطارية غير كافٍ ، اشحنه.إذا كان لا يزال أقل من 24 فولت بعد الشحن ، فاستبدله ببطارية جديدة.

2. افحص مفتاح الطاقة للحفار.إذا لم تكن جهات الاتصال الخاصة بمفتاح الطاقة الرئيسي على اتصال جيد ، فسوف يزداد انخفاض الجهد قبل وبعد جهات الاتصال ، مما يؤدي إلى انخفاض جهد الحفار أو انقطاع الكهرباء.في هذا الوقت ، يكفي طحن جهات الاتصال أو استبدال مفتاح الطاقة الرئيسي.

3. افحص مرحل بطارية الحفار.إذا كان اتصال مرحل البطارية ضعيف الاتصال عند إغلاقه ، فقد يكون جهد البدء منخفضًا ولن يعمل المبدئ أو يعمل بشكل طبيعي.في هذا الوقت ، قم بإصلاح أو استبدال مرحل البطارية.الرابع هو التحقق من مرحل البداية.عندما يتم إغلاق مرحل بدء التشغيل ، إذا لم تكن جهات الاتصال في حالة اتصال سيئ ، فقد يكون جهد طرف البداية منخفضًا ، مما يؤدي إلى عدم عمل المبدئ أو انخفاض السرعة.في هذا الوقت ، قم بإصلاح أو استبدال مرحل البدء.الخامس هو التحقق من المبدئ.عند بدء تشغيل المحرك ، يمكن الحكم على أداء المبدئ عن طريق قياس قيمة الجهد بين طرفي المحرك.يجب أن يكون كل من الجهد الطرفي B والجهد الطرفي C للمبتدئين أعلى من 23 فولت ، ويجب أن يكون سلك التأريض مؤرضًا جيدًا.إذا كان جهد طرف B ومحطة C أقل من 23 فولت ، فيجب إصلاح أو استبدال البادئ.(2) مرحل البدء يعمل بشكل غير طبيعي.يتجلى هذا النوع من العيوب لأن مرحل البدء لا يلتقط أو يلتقط بشكل سيء عند بدء تشغيل المحرك.طرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها هي كما يلي: أولاً ، تحقق من التأمين.يقع تأمين بدء التشغيل بشكل عام في صندوق مصهر متعدد القنوات ، والتيار المقدر له هو 7.5A.إذا تم تركيب المنصهر بشكل غير صحيح أو في حالة تلف ضفيرة الأسلاك وتأريضها ، فقد يتسبب ذلك في انفجار المصهر.في هذا الوقت ، تحقق مما إذا تم تثبيت التأمين بشكل صحيح وما إذا كان التأمين سليمًا.في حالة تلف التأمين ، استبدله.والثاني هو التحقق من بدء التتابع.إذا لم يسحب مرحل البدء أو يسحب بشكل سيء ، فهذا يعني أن أداء ملف ترحيل البداية ضعيف.في هذا الوقت ، يمكن الحكم عليه عن طريق قياس جهد إمداد الطاقة لترحيل البدء.إذا كان الجهد أقل من 23 فولت ، فيجب استبدال مرحل البدء.والثالث هو التحقق من مرحل حماية البداية.قبل بدء تشغيل المحرك ، يجب أن يكون اتصال مرحل حماية البدء في حالة التوصيل.في هذا الوقت ، يمكنك قياس ما إذا كان كلا طرفي جهة اتصال مرحل حماية البدء موصلين.إذا لم يكن موصلًا أو كانت المقاومة أكبر من 1Ω ، فيجب استبدال مرحل حماية البدء.

4. افحص لوحة دائرة التحكم الرئيسية للحفار.عند الفحص ، قم أولاً بتشغيل مفتاح الإشعال ، ثم قم بقياس جهد طرف التحكم في الملف لمرحل حماية البدء (يجب أن يكون الجهد حوالي 24 فولت).إذا لم يكن هناك جهد في طرف التحكم ، يمكنك إزالة السلك واختبار الجهاز.إذا بدأ المحرك بشكل طبيعي بعد إزالة السلك ، فقد تكون هناك مشكلة في ضفيرة الأسلاك واستبدل مجموعة الأسلاك فقط ؛إذا كان ضفيرة الأسلاك طبيعية ، فيجب استبدال لوحة دائرة التحكم الرئيسية.

5. افحص نظام تحديد المواقع عبر الأقمار الصناعية للحفار (GPS).عند الفحص ، قم أولاً بتشغيل مفتاح الإشعال ، ثم قم بتوصيل جهاز القياس المتعدد بين الأسلاك 22-1.25Y و 21-1.25LY المتصلة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS).إذا كانت مقاومة هذين السلكين أكبر من 1Ω ، فتحقق مما إذا كانت الموصلات المتصلة بـ GPS في حالة اتصال ضعيف ، أو أن هناك مشكلة في إعداد GPS.إذا كان السلك على اتصال ضعيف بالموصل ، أو كانت هناك مشكلة في إعداد GPS ، فاستبدل موصل اتصال GPS أو اضبط إعداد GPS.

6. افحص مفتاح الإشعال للحفار.عند تشغيل مفتاح الإشعال (باستثناء المبدئ ، يتم تشغيل الدوائر الأخرى) ، يجب أن تكون قيمة الجهد للطرف B أعلى من 23 فولت.عندما يتم ضبط مفتاح الإشعال على وضع "البدء" ، يجب أن يكون هناك توصيل بين طرفيها B و C.إذا كانت قيمة الجهد لمفتاح الإشعال B أقل من 23 فولت ، فاستبدل مفتاح الإشعال.(3) يتوقف المحرك بعد بدء تشغيل المحرك.يتجلى هذا النوع من العيوب كما لو أنه عند بدء تشغيل المحرك ، يعمل المبدئ ومرحل بدء التشغيل بشكل طبيعي ، ولكن لا يمكن تشغيل المحرك أو توقف المحرك بسرعة بعد بدء التشغيل.طرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها لهذا النوع من العيوب هي كما يلي: أولاً ، تحقق من مرحل صمام قطع الزيت.أدر مفتاح الإشعال إلى وضع "البدء" وقم بقياس الجهد الكهربي بين طرف التحكم لمرحل صمام قطع الوقود والطرف الأرضي.إذا كان جهده أعلى من 23 فولت ، ولا يزال مرحل صمام قطع الزيت غير قابل للإغلاق بشكل طبيعي ، أو كان فرق الجهد بين الجزء الأمامي والخلفي من التلامس أكبر من 1 فولت بعد إغلاقه ، يجب أن يكون مرحل صمام قطع الزيت تغييره.والثاني هو فحص مصدر الطاقة لصمام قطع الزيت.في حالة انقطاع التيار الكهربائي عن صمام قطع الوقود ، سينطفئ المحرك بسرعة بعد بدء تشغيل المحرك.في هذا الوقت ، يمكنك تحويل مفتاح الإشعال إلى وضع "ON" ، وقياس الجهد الكهربائي لصمام قطع الوقود بحيث لا يقل عن 24 فولت.إذا كان أقل من 24 فولت ، فتحقق من الدائرة من صمام قطع الزيت إلى مرحل صمام قطع الزيت.والثالث هو التحقق من تسخير الأسلاك والتأريض ذات الصلة.وفقًا لتكوين دائرة التحكم في إمداد الوقود والأعطال المحددة ، يمكن فحص ضفيرة الأسلاك ذات الصلة.في حالة تلف أداة التوصيل ، يجب استبدالها.الرابع هو فحص صمام إغلاق الزيت.بعد بدء تشغيل المحرك ، لاحظ ما إذا كان صمام الإغلاق يعمل بشكل طبيعي.إذا لم يكن لصمام قطع الوقود أي حركة سحب ، فتحقق أولاً مما إذا كان مصدر طاقة مفتاح الإشعال حوالي 24 فولت ، ثم تحقق مما إذا كان سلك طاقة سحب صمام قطع الوقود حوالي 24 فولت عند بدء تشغيل المحرك ، وما إذا كان سلك التأريض مؤرض جيدًا.إذا كان سلك الطاقة أعلاه وسلك التأريض طبيعيين ، فيمكن الحكم على أن صمام قطع الزيت معيب ، فقط استبدل صمام قطع الزيت.